Fanatec Porsche 911 Turbo S Wheel for Consoles

From the CEO himself, received via email:

[English version below]

Lieber Rennfahrer

Wir haben es fast geschafft. Wir haben das Microsoft approval bekommen und alle Rohmaterialien zur Produktion sind vorhanden. Leider konnten wir nicht mehr vor den chinesischen Nationalfeiertagen produzieren, aber wir starten am 10. Oktober.

Die ersten Bestellungen bis Juni werden wir per Luftfracht reinholen damit sie vor Ende Oktober da sind. Alle anderen Bestellungen werden der Reihe nach bis Ende November ausgeliefert.

Wir haben zwar unser Ziel verpasst alle bestellungen vor dem Start von FM3 auszuliefern aber wir haben die Zeit genutzt um die Qualität zu verbessern und auch um neue Features einzubauen:
http://www.911wheel.de/?q=node/2356

Da ich kein Fan von E-mails bin welche auch im Spamfilter landen können werde ich regelmäßig meinen Blog aktualisieren und die neuesten Infos zum Lieferstatus bekanntgeben.
http://www.911wheel.de/?q=node/2267

Schönen Gruß

Thomas Jackermeier
CEO Endor AG / Fanatec



[English version]
Dear racing fan,

we are almost there. We have the Microsoft approval and the raw materials for the wheel is in place. Unfortunately we could not start production before the national holiday in China but we will start production on Oct 10th.

We will bring in the very first orders by airfreight so all customers who ordered the wheel before June should have it before the end of October and all other open orders should be delivered before the end of November.

We missed our target to ship everything before the launch of FM3 but we used the time to improve the quality and we also added new features:
http://www.911wheel.de/?q=node/2356

I will make updates on the shipping status on my blog as frequent as possible as I am not a big fan of sending emails which end up in spam filters. So please check my blog if you like to get the latest news about the shipment:
http://www.911wheel.de/?q=node/2267

Best regards

Thomas Jackermeier
CEO Endor AG / Fanatec

Ken Block - Gymkhana #2

- Klicken, auf HD switchen, Sound aufdrehen und Fullscreen Modus wählen... geil!

Forza 3 Demo getestet

Wunderbar!
Ich erwischte beim Umschalten unabsichtlich "Manual Transmission w/ Clutch"... ich wunderte mich dann, warum das Getriebe nach ein paar Mal schalten hin war... ;-)

Ich empfehle folgende Einstellungen für maximalen Spass und Realismus...
und... Jörg: Keine Spurhilfe!!!!!! Absolut verboten bei CHGamers ;-)



Viel Spass
- basZero

Forza 3 Demo AVAILABLE !

Auch hier soll dieser besondere Tag mit einem kurzen Announcement geehrt werden:

FORZA 3 DEMO ist verfügbar!!!!!!

Hier geht's zur Beschreibung: link.

- basZero

Gran Turismo 5 – Coming March 2010

The much anticipated Gran Turismo announcement at the Tokyo Game Show has passed and it didn’t reveal what the community had hoped for. Even though many hints and pieces of info pointed to a late 2009 release of Gran Turismo 5, the title has now been announced for release in March 2010.

This date has been given for the Japanese version only though, European and American GT buyers might have to wait even longer to get their hands on the newest Gran Turismo title. For example, GT5 Prologue had been released four months earlier in Japan than the rest of the world, meaning it could very well be Summer 2010 until GT5 hits the western markets.

Below is a video of the new playable demo version that Tokyo Game Show visitors can try, including the Lamborghini Gallardo LP5640-4.

Diesen Samstag: Petit Le Mans (Road Atlanta) ALMS live auf MotorsTV ab 17:00 CET

An die Race Community von CHGamers:
Nach dem 12 Stunden Rennen in Sebring im März und nach dem 24 Stunden Rennen in Le Mans folgt nun das letzte wichtige Langstreckenrennen, das internationalen Charakter geniesst:

das 1000 Meilen Rennen "Petit Le Mans" auf Road Atlanta,

Teil der ALMS, wegen internationaler Berühmtheit auch "Petit Le Mans" genannt, denn dieses Rennen wird von den meisten Herstellern bereits als erste Vorbereitung für Le Mans gesehen.
Zitat seitens Audi Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich: "Der Einsatz in Road Atlanta ist schon der erste Teil unserer Vorbereitung auf die 24 Stunden von Le Mans 2010".

Zum dritten Mal dieses Jahres treffen Audi und Peugeot in der Königsklasse LMP1 wieder aufeinander:

• 2 x Audi R15 TDI (einer besetzt durch Capello/McNish, der andere Luhr/Werner)
  
• 2 x Peugeot 908 HDi FAP

Da es die GT1 Klasse nicht mehr gibt, ist die GT2 Klasse umso aufgepumpter inklusive der umgerüsteten Corvette C6.R:

• 2 x Corvette C6.R GT2 (Marcel Fässler fährt natürlich auch wieder!!!)
• 4 x Porsche 997 GT3 RSR (Flying Lizard muss ihren Vorsprung von 20 Punkten verteidigen!)
  
• 1 x Ferrari F430 GT (natürlich von Risi, gefahren von Kaffer/Melo)
• 2 x BMW M3 GTR (einer gefahren von Müller/Priaulx, beides aktuelle WTCC Fahrer)
• weitere Details des Starter Grids hier.
• weitere Details bezüglich aktuellem GT2-Punktestand in der ALMS hier
• Spotterguide
  

Nach dem offiziellen Programm startet das Rennen um 11.15am. Mit der momentanen Zeitverschiebung also Samstag, 26. September, 18:15 CET.
Auf MotorsTV startet die LIVE Übertragung bereits um 17:00 CET, man darf sich also auf spannendes Pre-Footage freuen! Das Rennen dauert so lange, bis die 1000 Meilen abgefahren oder maximal 10 Stunden abgelaufen sind. Die Übertragung ist auf MotorsTV deshalb bis 4:00 morgens vorgesehen.

Wer kennt sie nicht, die schöne Strecke Road Atlanta? Etliche Erinnerungen an Forza 2 Online Races kommen hoch :-) wir sehen uns also in FORZA 3 wieder!!




Gruss und viel Spass (womit auch immer:-)
- basZero

PS: Bisherige Gewinner in der ALMS Road Atlanta:

1998 Eric van de Poele/Wayne Taylor/Emmanuel Collard (Ferrari)
1999 David Brabham/Éric Bernard/Andy Wallace (Panoz)
2000 Michele Alboreto/Dindo Capello/Allan McNish (Audi R8)
2001 Frank Biela/Emanuele Pirro (Audi R8)
2002 Dindo Capello/Tom Kristensen (Audi R8)
2003 Johnny Herbert/JJ Lehto (Audi R8)
2004 JJ Lehto/Marco Werner (Audi R8)
2005 Frank Biela/Emanuele Pirro (Audi R8)
2006 Dindo Capello/Allan McNish (Audi R10 TDI)
2007 Dindo Capello/Allan McNish (Audi R10 TDI)
2008 Dindo Capello/Allan McNish (Audi R10 TDI)

Car Modeling in Forza 3

Ok, sie hätten einen anderen Boliden nehmen können, aber es geht ja hier auch um das Modeling selber... imposant!



- basZero

Audi R8 5.2 FSI Quattro R Tronic

Die Daseinsberechtigung dieses Blogposts lässt sich nur mit der Verbindung zu Forza 3 und NFS Shift rechtfertigen :-) : Die im folgenden Text erwähnten Boliden werden wir in den auf Herbst angekündigten Rennspielen ausprobieren und die virtuellen Fahreigenschaften mit den hier ersichtlichen real getesteten vergleichen können.



Im neusten "sport auto" (09/2009) wird die 10 Zylinder Variante des Audi R8 im Supertest ausführlich beschrieben.
Als ich den neuen Audi live am Nürburgring als Renntaxi sah und hörte, hätte ich niemals geglaubt, dass auch hier der Nissan GT-R teilweise immer noch die Nase vorn hat (Supertest GT-R war in der Ausgabe 07/2009):


Nordschleifenzeit

Erst beim zweiten Blick fiel mir nicht nur der Zeitunterschied auf, sondern auch die Info, dass der GT-R nur mit der Normalbereifung in den Supertest geschickt wurde!
Zusätzlich sieht man in den Supertestdetails, dass der GT-R absolut der "ab Werk" Version entsprach, der Audi hingegen zusätzlich zu den Pirelli Sportreifen sogar ein spezielles Sportfahrwerk und Keramikbremsen verpasst bekam.

Weitere interessante Vergleiche:


Hockenheimring



Durchschnittsgeschwindigkeit im 360m langen Slalom (mit 36m Pylonenabstand)

Von den Strassen- zu den Rennversionen

Dass der Nissan GT-R unter Nismo's Leitung bereits für die FIA GT 2010 als GT1 Wagen angemeldet ist, dürfte den meisten bekannt sein. Warum aber der Audi R8 LMS in diesjährigen Rennen (24h Nürburgring, 24h Spa, 1000km ADAC GT Masters) "nur" in der GT3 oder G2 Klasse antrat (also 2 Klassen unter der GT1 Klasse), blieb oft unerklärt. Im "sport auto" 09/2009 erklärt nun Phoenix Teamchef Ernst Moser, dass der 2010 GT1-Einsatz nur von einer Zustimmung seitens Audi abhängt. Denn der Unterschied von der jetzigen R8 LMS Variante (560 PS bei 1260 Kilo) wäre zur GT1 Variante nur gering (entweder 600PS bei 1250 Kilo oder 560PS bei 1200 Kilo).
Man rechnet aber stark damit, dass Audi zustimmen und mit ca. 4 Audi R8 LMS in der GT1 Klasse antreten wird...



Einen Vorgeschmack der beiden Boliden im Direktvergleich von den 24h Spa:
- Beste Rundenzeit Nissan GT-R: 2.18.300
- Beste Rundenzeit Audi R8 LMS: 2.21.106
- Absolut beste Rundenzeit in der GT1 Klasse der Corvette GT1 nach 2009er Spezifikation: 2.16.314



Gruss
basZero

Driver Branding - Race Aufkleber

Sodeli, endlich ist mein REAL Car mit wunderschönen Fahrerbeschriftungen versehen worden :-) Ein grosses Dankeschön nochmals an Klaus für den professionellen Service!!



Die Beifahrerseite natürlich ebenfalls...



Wer sowas auch haben will, bitte bei Klaus bestellen (Totalpreis war 7 Euro inkl. Lieferung in die Schweiz): via eBay oder direkt via Email bestellbar!

So, und jetzt freu ich mich auf's Oberhallauer Bergrennen vom kommenden Sonntag!
- basZero

Playseats reviewed

Wie bereits berichtet, sind das limitierte Porsche 911 Turbo S Wheel und die Clubsport Metal Pedals für's Forza 3 bereits unterwegs... Fehlt nur noch der Rennsitz!
Nach einigen E-Mails, Telefonaten und intensiver Online Research habe ich die schwierige Aufgabe, einen geeigneten Rennsitz zu finden ein bisschen konkretisieren können.

Angeschaut habe ich folgende:

• Playseats Rennsitze (WRC Edition und Evolution GT Alcantara Black)
  
• Bob Earl Racing Sitz (ausgeschieden, weil zu tiefe Sitzlage)
  
• GamePod (ausgeschieden, weil die Distanz zwischen Pedals und Rennsitz nicht verstellbar ist)
• Game Racer Pro (ausgeschieden, weil die Bauweise gleich wie bei den Playseats ist und aber teurer ist)
• D-Box (ausgeschieden, da nur PCs unterstützt sind)
• Rino Seats (ausgeschieden, weil in einigen Foren die Steuerradbefestigung bemängelt wurde: zu wackelig bei heftigem ForceFeedback)

Die finale Frage lautete also: Playseat WRC oder Evolution? Ganz klar WRC, weil bei diesem die Steuerradbefestigung am Sitz selber angebracht ist und somit nicht die Bedienbarkeit der Pedals behindert (wie beim Evolution GT oder dem Game Racer Pro).

Heute habe ich erfahren, dass der WRC Sitz (womöglich aus FIA Lizenzgründen) doch noch nicht lieferbar ist, dafür aber bald eine baugleiche Alternative bestellbar sei: Playseat GT 2010.

Geplant ist ein Verkauf per Weihnachten 2009.

Momentaner Gewinner meiner Analyse also ganz klar Playseats: WRC oder GT 2010.
Sobald ich Neuigkeiten dazu habe, gibt es ein Update.

Hier ein Preview Bild des GT 2010 Sitzes, welches ich via Email vom Hersteller erhalten habe:


Den aktuellen Evolution GT werde ich bald mal im MediaMarkt anschauen gehen, denn das Material ist bei allen drei Sitzen das gleiche (Alcantara black).



Byeeee